소음 저감 방법

아쉽지만 소음을 줄일 수 있는 여러 가지 특정 절차를 단순히 설명하기는 어렵습니다.

중요한 요인 가운데 하나는 트랜스듀서의 물리적 위치입니다. 이는 선박의 설계 및 구조, 선체의 형상, 그리고 선체를 따라 흐르는 해수의 유동 방식에 따라 결정됩니다. 그 밖에 선박에 장착되는 다른 장비도 영향을 끼치기 때문에 선박에 따라 다를 수도 있습니다. 선박이 저속으로 항해할 때는 기계 소음이 지배적입니다. 중간 속도일 때는 해류 소음이 점차 증가하여 가장 커다란 영향을 끼치며, 고속일 때는 프로펠러 소음이 주요 원인입니다.

노트

본 매뉴얼의 정보는 일반적인 조언이라 할 수 있습니다. 각각의 시스템은 설치할 때마다 선체 설계와 그 밖에 설치되어 있는 전기 및 기계 시스템을 고려하여 별도로 취급해야 합니다.

해류 소음 저감

트랜스듀서(또는 주변의 돔)의 형태는 최대한 유선형에 가까워야 합니다. 트랜스듀서 앞의 선체 외판은 최대한 평활해야 합니다.

중요

특히 빌지 키일과 아연 합금 양극에 주의하십시오. 키일은 가장자리가 날카롭지 않고 둥글어야 합니다. 개체를 돌출하거나 갑자기 전이할 수 없습니다.

각 트랜스듀서는 약간 비스듬히 설치해야 합니다(약 2도).

기계 소음의 저감

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각각의 트랜스듀서는 엔진실에서 최대한 멀리 설치해야 합니다.

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주 엔진과 보조 엔진 및 장비는 진동이 일어나지 않도록 단단한 기부에 고정해야 합니다.

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진동이 발생할 수 있는 선체 구조는 축임 또는 코팅을 통해 진동을 줄여야 합니다.

완충 장치나 부양식 뗏목을 사용하면 이러한 소음을 줄어들기도 합니다. 구조적 소음은 격리를 통해 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 트랜스듀서와 선체 구조 사이의 진동 클램핑도 좋은 방법입니다.

프로펠러 소음 저감

트랜스듀서는 프로펠러에서 최대한 멀리 설치해야 합니다. 프로펠러와 선체, 그리고 키와 키일 사이는 충분히 떨어뜨려 간극을 확보해야 합니다.

해류 외란이 거의 일어나지 않는 곳에는 아연 합금 양극을 시공합니다.

프로펠러 블레이드가 올바른 설계로 손상되지 않는지 확인합니다. 프로펠러와 트랜스듀서 사이에 배플을 사용하면 소음이 눈에 띄게 줄어들 수 있습니다. 적절히 접지하거나, 혹은 샤프트에서 접지까지 석탄 브러쉬를 장착하면 회전하는 프로펠러 샤프트에서 발생하는 정전기를 줄일 수 있습니다.

덜컹거리는 소음의 저감

트랜스듀서 주변의 부품이 해류나 진동으로 인해 덜컹거리지 않는지 확인합니다.

간섭 줄이기

선박에 장착된 다른 수중 음향 장치의 전송 펄스 간섭은 피하기 어렵습니다. 작동 주파수를 신중하게 선택하고 다른 트랜스듀서를 분리하면 어느 정도 문제를 줄일 수 있습니다. 많은 수의 개별 수중 음향 시스템이 설치되어 동시에 사용되는 선박에서는 별도의 동기화 시스템(예: K-Sync)을 고려해야 합니다.

전기 소음 감소

EK80 시스템의 전기적 소음을 줄이기 위해 이러한 점을 모두 고려해야 합니다.

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트랜스듀서에서 트랜시버로 이르는 모든 곳에 있는 금속 도관에 트랜스듀서 케이블을 놓습니다. 이 배관은 트랜스듀서 및 트랜시버와 최대한 가까운 위치에서 종단하십시오.

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트랜스듀서 케이블이 다른 케이블, 상자, 기타 잠재적인 소음원과 완전히 분리되었는지 확인하십시오.

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모든 장치가 올바르게 접지되었는지 확인하십시오.

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올바로 접지된 차폐 케이블을 사용해야 합니다.

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고전압, 큰 해류 또는 과도 해류의 다른 케이블과 EK80 시스템에서 사용하는 케이블을 분리하십시오. 모든 고전압 전원 케이블은 금속 배관을 통해 연결합니다.

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광대역 트랜시버(WBT)가 두 개 이상인 경우 트랜스듀서 케이블이 전원 및 이더넷 케이블과의 최대 거리를 가질 수 있도록 이 트랜시버를 설치합니다.

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트랜시버와 전원 공급 장치 사이의 최대 물리적 거리를 확인합니다.

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각 전원 공급 장치 간의 최대 물리적 거리를 확보합니다.

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가능하면 전기적으로 차폐된 수중 음파 탐지기실에 트랜시버를 설치합니다.