Calibration（校准）功能

先决条件

校准只能在 EK80 处于 Normal（正常）或 Replay（回放）模式时启动。

如何打开

此功能需要从 Setup（设置）菜单中打开。

描述

EK80 回声测深仪系统用于目标强度测量或速度测量。系统使用完全不同的校准方法为两种测量目的提供校准。 Calibration Wizard（校准向导）将根据您选择的校准类型指导您完成校准步骤。

为了校准 EK80，具有已知目标强度 (TS) 的参考目标（校准球）将降低到声束中。测量的目标强度与已知的校准球目标强度进行比较，并会相应地调整 EK80。

在这种情况下，换能器波束呈圆锥形，横截面面积随深度而增加。横截面被分为多个“切片”，每个切片代表换能器中的一个区段。分束换能器有三个或四个区段。因此，圆形横截面被分为三个 120 度或四个 90 度的切片。

要成功校准 EK80，您需要在每个区段中放置多个探测目标。回波必须分布在整个波束横截面内。为了做到这一点，必须在校准过程中将目标校准球实际移动到波束内。如果校准球位置不变，您将获得许多回波，但所有回波都将位于同一个区段内。每个区段的校准球探测数量应大致相同，整个波束横截面的校准球探测总数不应超过 100 次。

校准程序会自动对 EK80 进行任何调整。无需调整增益。

提示

Kongsberg Maritime 可以提供多种专用于不同工作频率的铜和钨校准球。选择每个校准球直径，以实现最低的温度相关性。

必须小心处理每个校准球，以避免对其表面造成任何损坏。不使用时，将校准球存放在家用肥皂溶液中。所有悬浮缆绳必须尽可能细且干净。将节数限制在最小值，并保持尽可能小。每节都有强回波！

EK80 速度测量的校准需要使用全球定位系统 (GPS) 和 ADCP 换能器。校准方法包括从 GPS 和 ADCP 换能器收集数据，同时沿一组类似“L”形的航线行驶。船只以恒定的罗盘航向和速度沿 400 至 800 米的航线行驶，然后以偏离上一航线约 180 度的航向沿相同长度的新航线行驶。您必须执行此操作两次，共创建四条线。沿相反方向行驶相同的距离有助于确保不会引入方向偏差。在 Calibration Wizard（校准向导）中，收集的数据用于计算 ADCP 速度测量的校正值。

来自 GPS 的对地航速 (SOG) 和来自 ADCP 的SOG 之比用于修正 ADCP 的测量值。横向斜角、纵向角度和偏航值的平均差值也用于校正 ADCP 测量值。

注

速度测量校准始终使用回放数据或重新处理校准数据来执行。选择正确的校准通道非常重要，因为速度测量和目标强度测量的校准过程差别很大。速度测量通道被默认命名为“ADCP”。

校准向导

Calibration Wizard（校准向导）提供了一组对话框来指导您完成校准过程。

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在 Calibration Wizard（校准向导）中的第一页中，您可以启动新的校准流程，或返回到之前的校准流程，重复使用已保存的数据。

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在 Calibration Wizard（校准向导）的第二页中，您可以选择要校准的通道。选择正确的校准通道非常重要，因为速度测量和目标强度测量的校准过程差别很大。

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Calibration Wizard（校准向导）中的第三页和以下几页将针对速度测量和目标强度测量的不同校准过程进行具体说明。

注

当您使用“实时数据”校准 EK80 的目标强度测量值时，选择正确的通道并将所有其他通道切换到 Passive（被动）模式非常重要。您必须在开始校准过程之前执行此操作。要选择 Passive（被动）模式，请使用 Normal Operation（正常操作）对话框。 Normal Operation（正常操作）对话框位于 Operation（操作）菜单上。